建筑垃圾偷倒，堆积等违规处置行为直接损害到了环境利益和公众利益。据成都建渣清运小编所知，国家和地方正在严厉打击建筑垃圾偷运偷倒，鼓励就地消纳和接驳循环再利用体系。
业内人士指出，建筑垃圾治理要做好“围追堵截”和教育引导工作，多措并举攻克难题。
首先，要向全社会宣传建筑垃圾清运和处置的重要性。
一方面，深化人们对于建筑垃圾的认识，另一方面发动社会监督，推进建筑垃圾治理工作。从建筑垃圾堆积危害性，到建筑垃圾资源化利用的重要性，宣传教育有利于形成共识，保障无害化和资源化处置长效性。
其次，持续做好建筑垃圾处置监控工作。
建筑工地内有环境监测系统，垃圾运输车内有行车影像记录系统，而且内置GPS定位，全过程监控垃圾清运，实时上传行驶速度、里程等各项数据。同时，各类系统与监控平台连接，实现零距离交互，建筑垃圾清运动态一览无遗。
再次，建筑垃圾处置利用中心建设提上日程。
在大规模改建、规划背景下，建筑垃圾规模与日俱增，无害化和资源化处置能力要紧跟而上就需要更多处理点。末端消纳能力提升对于建筑垃圾处置尤为重要，逐步提高资源化利用水平是建筑垃圾处置的出路。
同时，市政建设可以率先发挥建筑垃圾处置示范作用。
目前，很多市政工程项目，如城市道路建设，城市公园建设等，都开始采用建筑垃圾再生产品，如再生砖。据悉，这类建筑垃圾再生产品各方面都足以达到大部分建筑材料选用标准，并且占据价格优势，绿色环保。
再者，建筑垃圾违规处置督改和惩治应加快落到实处。
按照“谁污染谁负责”原则，建筑垃圾处置责任落实到人，落实到事是当下重点任务之一。按照城市建筑垃圾管理规定，随意倾倒、抛撒或堆放建筑垃圾将由相关部门责令限期整改，停工整改，再进一步可处以罚款。
最后，补齐建筑垃圾清运短板也是重要工作。
这不仅体现在及时清理方面，也体现在清洁运输方面。建筑垃圾运输车要一改以往“灰头土脸”的形象，更大限度缩小建筑垃圾对于环境的污染影响。对此，不少地区开始启用智能运输车，放大号码牌，印上企业名称和编号，更清洁的同时也更方便管理和监督。